提到郑州日产，可能很多人会想到达喀尔拉力赛，在2004-2006三年的时间内，郑州日产连续参加了此项越野赛事，并在比赛中取得了不俗成绩。这一点让帕拉丁车型在越野车市场中迅速得到消费者的认可。但在此之后，随着产品投放策略的调整，郑州日产逐渐离开越野赛事，消失在人们的视线中。而近日网通社了解到，郑州日产正在全力备战首届“中国越野拉力赛”，为何时隔五年，郑日重回赛事？让我们去一探究竟。参加这一赛事也意味着郑州日产重返拉力赛。
今年4月的上海车展期间，郑州日产开启了“中国越野梦想总动员”活动，这一活动面向全国用户和越野运动爱好者，旨在招募首届中国越野拉力赛郑州日产车队车手和领航。在5月报名期间，有数百人踊跃参加，这其中郑州日产车主占29%，足以显现购买郑州日产车型的车主，对越野这项运动的喜爱程度。
据了解，此次郑州日产选拔的面试的内容以体能评测、驾驶实操考察、心理测试、传播意识、脱困应急维修、领航配合等考察科目为考评项目，在完成测试后，成绩优秀的选手将进入到培训环节，在接受越野等项目培训后，经最后考试合格者代表郑州日产参加本次中国越野拉力赛。在自己的用户和越野爱好者中如此专业的人员筛选，加之考核的严格，在国内各大品牌中极少见到，由此可以看出郑州日产对重返“拉力赛”的必胜决心。
值得关注的是，此次郑州日产重新参加拉力赛赛事，与其他厂商或俱乐部参加比赛的方式不同，郑州日产主打出了一招别出心裁的最高等级的为用户服务的营销新牌，那就是发展用户和爱好者参与专业赛事，从赛事的专业参与转变为群众运动的推动者，能够更好地为更广大的汽车爱好者服务。通过这样的方式，郑州日产已经逐步形成“了解自己的车”、“发现自己的爱好”、“热爱汽车文化”、“实现自己的梦想”的车主服务产业链，这对于其自身来说，是至关重要的。
未来三年专注赛车营销 SUV/皮卡车型齐出战
“郑州日产是四驱产品专业厂家，除了帕拉丁，锐骐柴油皮卡和奥丁SUV这两大四驱车型将参赛此次CGR赛事，”一位郑州日产官方人士向网通社介绍到，凭借这两种车型的优越性能，参加此项赛事将是检验其产品的最佳选择，而谈到未来的发展，对方表示：“郑州日产会立足自身的产品和企业文化定位，制定第二个赛事营销的三年计划。从2013到2015年持续在赛事营销方面投入，以此来帮助企业达到传播的作用。
回想几年前郑日的赛事营销经历，郑州日产今天的重返赛场，可以说是其营销思想的又一次升级与进化，是非成败，结果如何，让我们拭目以待。
来源：网通社
